La sezione francese della linea Lione-Torino, dichiarata di pubblica utilità nel 2013, collega Lione a Saint-Jean-de-Maurienne, attraversando i dipartimenti del Rodano, Isère e Savoia. La sua realizzazione prevede la creazione di 140 chilometri di nuove linee ferroviarie, comprese la costruzione di diversi tunnel e viadotti, nonché raccordi con la rete esistente. Questo importante investimento permetterà di aumentare progressivamente il numero di treni nelle Alpi francesi, inclusi treni passeggeri come i treni regionali veloci e quelli ad alta velocità.
Un collegamento essenziale per il territorio
Questa nuova linea permetterà :
Una gestione facilitata della circolazione sulla rete esistente, grazie al trasferimento di alcuni traffici sulla nuova linea. Ciò decongestionerà la rete ferroviaria e le stazioni tra Lione e La Tour-du-Pin, consentendo un aumento del numero di treni passeggeri e riducendo i tempi di percorrenza su tratte come Lione-Grenoble e Lione-Chambéry.
Un nuovo itinerario più performante per i flussi merci tra Francia e Italia.
A lungo termine, guadagni significativi nei tempi di percorrenza e una fluidificazione del traffico con la costruzione del tunnel di Dullin l'Epine (fase successiva).
Una scelta ambiziosa per il trasporto merci su rotaia: Più performante, permetterà anche :
Più performante, permetterà anche:
La messa in servizio di un itinerario merci ad alta efficienza tra Francia e Italia, offrendo risparmi sui costi operativi e lo spostamento del traffico dei camion su rotaia.
La disponibilità di uno strumento moderno per il trasferimento modale, che consente il carico diretto di camion sui treni (autostrada ferroviaria a grande gabarit).
