Pour le fret
Le Lyon–Turin offrira une infrastructure plus performante et plus robuste, spécialement conçue pour accueillir un trafic fret important et régulier. Cette nouvelle ligne permettra :
Le développement d’un service d’autoroute ferroviaire (de type « Eurotunnel », permettant de charger des poids lourds complets) ;
Des temps de parcours réduits pour les trains de marchandises ;
Une plus grande fiabilité d’exploitation, grâce à une infrastructure performante conçue pour absorber durablement les flux croissants ;
Des capacités accrues, permettant d’augmenter significativement les volumes transportés ;
En combinant une infrastructure robuste et un service fret innovant, le Lyon–Turin permettra un transport ferroviaire massifié et économiquement compétitif entre la France et l'Italie.
Pour les voyageurs
Des trajets plus rapides à travers les Alpes, et des déplacements quotidiens facilités à toutes les échelles :
- Régionale, avec une desserte accélérée des grandes agglomérations et une libération de la capacité de circulation des trains sur le réseau existant
- Nationale, avec un accès rapide et facilité aux Alpes du nord ;
- Internationale, avec des liaisons renforcées entre les grandes métropoles, notamment Paris et Lyon vers Milan et Turin.
Pour le territoire
Moins de camions sur les routes alpines : le Lyon-Turin permettra de réduire significativement le trafic de poids lourds sur les axes routiers grâce au développement du grand gabarit ferroviaire, qui permet d'embarquer des camions complets sur les trains. Près d'un million de poids lourds par an pourraient ainsi être reportés de la route vers le rail, contribuant à des routes moins saturées.
Moins d'émissions de gaz à effet de serre : en offrant une infrastructure moderne, performante et adaptée aux flux européens, le Lyon-Turin favorisera le report des marchandises et des voyageurs vers le train, mode de transport sobre et faiblement émetteur de gaz à effet de serre. Ce report modal contribuera directement aux objectifs de transition écologique et de réduction des émissions de CO2. (NB : le transport ferroviaire consomme 6 fois moins d'énergie et émet 9 fois moins de gaz à effet de serre que la route - source : ADEME). Il contribuera à un meilleur cadre de vie dans nos vallées alpines, par l'amélioration de la qualité de l'air et la réduction des nuisances sonores liées au trafic (la ligne nouvelle sera enterrée sur 60% de son tracé).
Accompagner la croissance des échanges par le rail : Dans un contexte d'augmentation continue du trafic de marchandises en Europe, le Lyon-Turin constitue un maillon stratégique pour absorber la hausse des échanges attendues d'ici 2050 (+40%, source : Stratégie Nationale Bas Carbone). Il permettra de répondre à cette croissance en privilégiant le ferroviaire, mode de transport plus durable et mieux adapté aux enjeux climatiques et énergétiques.
